4月份国际船舶交易市场评述
郑佶淳
二手船市场
4月份，在经历过了前两个月的低迷行情后，二手船市场呈现出量价齐升状态。共成交各类船舶130艘、1089.35万DWT，平均船龄5.99年，环比分别+30.7%、+44.58%、-44.38%。
散货船
4月份，二手散货船买卖价格延续前几个月的跌势持续探底，致使一大批买家终于伺机出手收购。据统计，5年船龄的17万DWT海岬型、7.5万DWT巴拿马型、5.7万DWT大灵便型和3.5万DWT灵便型散货船，平均估价分别为3063万、1618万、1535万和1550万美元，环比分别-5.15%、-7.46%、-9.11%和-4.07%。4月份，上海航运交易所发布的国际散货船价格指数平均493.87点，环比下降6.32%。
据统计，散货船共成交68艘，同比增长33.33%。分船型统计，海岬型、卡尔萨姆型、巴拿马型、大灵便型和小灵便型散货船分别成交6、9、14、18和21艘。主要成交标的依然是4万DWT以下型船舶，值得注意的是有14艘巴拿马型船成交，从某种程度上说明该船型的价格已越过部分正在观望的船东心理价位的门槛。
油轮
4月份，二手油轮各船型价格涨跌不一，小型成品油轮和VLCC价格稳定走高，而吨位居于中间的油轮近几月的走势维持震荡，但总体较为平稳。据统计，5年船龄的30万DWT超大型、15.8万DWT苏伊士型、10.5万DWT阿芙拉型、7.4万DWT巴拿马型和4.7万DWT成品油轮，平均估价分别为7272万、5253万、3979万、3607万和2394万美元，环比分别+0.63%、
-0.80%、-3.68%、+0.84%和+1.17%。4月份，上海航运交易所发布的国际油轮价格指数平均900.43点，环比
-0.42%。
国际油轮成交量环比显著增长，几乎是3月份成交量的两倍。交易量主要是灵便型和阿芙拉型油轮。据统计，4月份，全球共成交油轮61艘，环比增长90.63%。分船型统计，超大型、苏伊士型、阿芙拉型、巴拿马型和灵便型油轮分别成交9、4、9、7和32艘。
集装箱船
4月份，5年船龄的箱位为4500TEU巴拿马型、2750TEU次巴拿马型和1700TEU灵便型集装箱船，平均估价分别为2000万、1600万和1100万美元。
4月份，二手集装箱船成交量平稳，共成交21艘，环比增长23.53%，其中巴拿马型、次巴拿马型、灵便型和支线型集装箱船分别成交5、6、7和2艘。
新造船市场
4月份，新造船市场各船型价格涨跌不一，呈震荡趋势。据统计，32万DWT VLCC，15.8万DWT苏伊士型、11.5万DWT阿芙拉型、7.5万DWT巴拿马型和5.1万DWT灵便型油轮，18万DWT海岬型、11.5万DWT海岬型、9.3万DWT超巴拿马型、8.2万DWT卡尔萨姆型、7.7万DWT巴拿马型、6.3万DWT大灵便型、3.5万DWT小灵便型和3万DWT小灵便型散货船，6800TEU超巴拿马型、4800TEU超巴拿马型、3800TEU巴拿马型、2900TEU次巴拿马型、1600TEU灵便型船、1100TEU灵便型、750TEU大支线型和400TEU支线型集装箱船，8.4万、6万、3.5万和2.4万立方米型LPG船，16万和14.7万立方米型LNG船，4月份平均订价分别为9650万、6500万、5350万、4575万、3650万、5188万、3969万、3619万、2838万、2763万、2586万、2194万、2088万、6750万、5300万、4100万、3100万、2223万、1950万、1432万、1029万，7738万、6800万、5200万和4600万美元，2亿和1.86亿美元。新造船订单量环比显著增长，全球新增各类造船订单共计75艘，环比增长20.97%。分船型统计，新增散货船16艘、30.9万DWT；油轮13艘、124.3万DWT；集装箱船15艘、18.9万TEU。
拆船市场
据统计，4月份废钢船共计成交70艘、88.45万轻吨，环比分别提高11.11%和23.82%；平均拆解船龄26.27年。中国、印度、土耳其、孟加拉国和巴基斯坦拆船厂收购各类废钢船分别为21.5万、8.8万、7.6万、25.3万和15.2万轻吨。5月份，印度、孟加拉国和巴基斯坦平均拆船价格分别为421.17美元/LDT、409.44美元/LDT和414.66美元/LDT。
