德鲁里(Drewry)最新发布的关于班轮表现的研究资料表明，今年2月的班轮准班率与前一个月相比下降了6.9个百分点至62.7%，成为过去12个月时间里的表现最差的月份。
根据报告，德鲁里跟踪的10条班轮航线中只有2条航线的准班率较之1月份有所提升。其中，跨大西洋航线已经摆脱年初恶劣天气的影响，准班率大幅上升19.6个百分点至60.8%，接近2015年的平均水平；另一表现改善的航线为欧洲至南美航线，其准班率上涨4点至89.1%。
此外，德鲁里跟踪的19家班轮公司中，除了地中海航运(MSC)和以星航运(Zim)的准班率出现微幅改善以外，其他公司均出现不同程度的下滑。
商船三井(MOL)、万海航运(Wan Hai)和马士基航运(Maersk Line)已经连续3个月占据榜首前三的位置，但是他们2月份的准班率表现均大幅下滑。其中，商船三井的准班率从1月份的82.7%下滑至73.6%，而万海航运和马士基航运则分别从79.5%和77.0%下滑至71.4%和70.1%。
德鲁里供应链研究高级经理Simon Heaney说：“此次准班率表现的恶化与中国农历新年的市场需求不及预期造成许多船舶航次计划受到影响有关。”
Heaney还说：“令人担忧的是，虽然中国农历新年可能对2月份班轮准班率表现产生了较大影响，但是目前的准班率似乎确实是处于长期下滑的趋势之中。我们预计3月份的准班率会有小幅改善，但是接下来几个月的平均表现仍会弱于2015年下半年创下的数据系列最高水平。”
