据外电报道，尽管频繁有人提醒中国对铁矿石的需求可能因经济增速放缓而受限，但干散货运输需求仍保持稳定。波交所报道，截至9月6日关闭时，西澳至中国铁矿石运价为11.05美元/吨，一周前为9.33美元/吨；图巴朗至青岛运价为26美元/吨，一周前为23.75美元/吨。9月9日下午亚洲市场仍在上涨，一名新加坡船舶经纪报道，西澳至中国运价为11.25美元/吨，市场传言称有租约以11.9美元吨成交，该船舶经纪称：“我们正接到超过12美元/吨的开价。”该船舶经纪还报道，图巴朗至青岛10月底装运的租约的成交价已达27.5美元/吨，10月中旬装运的租约有以28.5美元/吨成交的，“9月9日的租船活动令人惊讶”，他报道澳大利亚三大矿商都进入了市场。好望角型散货船运价持续上涨令干散货船公司股票整体上涨，奥斯陆上市的Golden Ocean在9月9日的开盘价为9.16挪威克朗，9月5日为8.07挪威克朗；香港和奥斯陆上市公司金辉航运9月9日早在奥斯陆的股价为18.3挪威克朗，9月5日为14.75挪威克朗；纳斯达克上市的Eagle Bulks在9月6日收盘时为每股5.07美元，9月4日收盘时为3.62美元。不过投行Arctic Securities分析师Erik Nikolai Stavseth认为现在10%或以上的涨幅有些为时过早，“我完全赞同干散货市场将在未来几年改善”，但他警告，更多负债沉重的经营商可能不具备从中获益的能力，因为他们正受困于降低杠杆率。对于市场到年底的短期展望，船东和船舶经纪的看法是谨慎积极的，过去3个月持续的租船活动缘于中国的补库存和西澳矿商产能的增加。市场活动看来将持续，好望角型散货船四季度远期运费协议（FFA）价格9月6日为27175美元/天，一周前为2.2万美元/天。期租市场租金的上涨说明租家认为，提前几个月锁定现在看来要价过高的租约目前是正确的策略。该新加坡船舶经纪说，有传言称有10至12个月、日租金2.2万美元的期租合约成交，“这至少令人鼓舞”。
