亚欧线亏本经营 地中海航运停用附加费

www.jctrans.com 2013-5-30 16:35:00 上海航运交易所

  今年6月起,地中海航运(MSC)将在亚洲至欧洲和地中海航线上停止将燃油附加费(BUC或BAF)、防海盗费(PRS)以及苏伊士运河附加费(SCS)等费用分别计入运费。MSC在其网站发布的一份声明中称:“地中海航运从6月1日起,将不再更新亚洲、孟加拉国至北欧等BUC、PRS和SCS收费表。”

  今年6月起,地中海航运(MSC)将在亚洲至欧洲和地中海航线上停止将燃油附加费(BUC或BAF)、防海盗费(PRS)以及苏伊士运河附加费(SCS)等费用分别计入运费。

  MSC在其网站发布的一份声明中称:“地中海航运从6月1日起,将不再更新亚洲、孟加拉国至北欧、斯堪的纳维亚(半岛)、波罗的海、西地中海、亚得里亚海、东地中海、北非以及黑海航线的BUC、PRS 和SCS收费表。”

  荷兰货主委员会EVO对此持批评态度,“削减附加费数量值得肯定,但这些对总体运营成本构成重要影响以及国际贸易术语解释通则(Incoterms)所规定的附加费仍需独立于基本运价之外。”

  EVO发言人Marco Wiesehahn指出,货主和托运人需要了解总体运价中远洋运输、码头操作和内河航运所需费用的占比。部分货主甚至需要拿到运价明细,而大部分货主都希望看到运价基本分类能在发票上有所体现。

  MSC 5月公布的燃油附加费为940美元/ teu,防海盗费55美元/ teu,苏伊士运河附加费20美元/ teu。巴黎航运分析机构Alphaliner指出,MSC征收的燃油附加费在亚欧航线17家公布BAF的船公司中属最高。目前亚欧航线现货市场运价(含附加费)徘徊在650美元/ teu,若剔除BAF、PRS和SCS三项,MSC每箱运价将亏本365美元。

  其它16家船公司5月平均燃油附加费约在681美元/ teu,幅度在540美元/ teu到829美元/ teu之间。尽管大部分船公司仍在发布BAF收费表,但亚欧航线现货运价经历大幅走跌之后,他们实际上已经停止使用BAF。

  除了马士基、达飞、美总轮船和商船三井四家船公司5月的BAF低于650美元/ teu之外,其余13家若继续征收BAF则全部出现负运价。

  当前市场运价几乎每月都有调整,因此在这样剧烈波动的市场上征收BAF费用越来越变得多此一举了。然而,货主对于MSC此时停用燃油附加费的动机颇感怀疑。部分行业人士将此举视作MSC模糊运价的幌子。但老实说,目前市况的确让业内对于BAF的执行打上大大的问号。

  (徐伟) 

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