接触过陈学淳的人，很容易记住他富有感染力的微笑。即便不笑的时候，陈学淳也总是显得非常亲和、怡然，好像不管发生任何事情，都无法破坏他所享受的工作和生活乐趣。
物流只有一块——ups！
最近，ups发生了一件或许是它创立以来最大的事情——更换公司标识。
ups的创始人吉姆·凯西有一句名言：“我们必须找到某一领域并成为该领域的专家。”几十年来，这句话一直支持着ups的发展。在不少人看来，ups的这种执着几乎趋同于保守，与它的竞争对手相比，ups显得稳健有余，激情不足。然而，推出“全球商务协同”概念下的一体化物流服务，更换公司创立以来一直使用的“蝴蝶结”标识，ups似乎一夜之间变成了国际快递业中的“激进派”。
对此，陈学淳微笑着说：“是不是真的变成了‘激进派’，可以说仁者见仁，智者见智。但这肯定了一件事，ups更换标识是成功的，因为它带来了震撼性的效果。”
陈学淳承认，更换标识就是为了让社会大众了解ups的改变：“我们就是要告诉公众，我们不是传统的老老实实，每天送送包裹的简单样子，我们有高智能的系统在支持，有很大的野心。”而这个改变就是“全球商务协同”，就是一体化的物流解决方案。陈学淳玩笑似地说：“过去，人们说物流分三块，物流、资金流和信息流。现在不一样了，物流只有一块——ups。”
ups的胃口是随时代发展而变大的。５年前收购银行，２年前兼并飞驰，随后成立供应链管理公司，这些历程证明了ups今天的举动并非心血来潮，而是早有预谋，并逐步付诸实施的。
当各个组件整合到位后，ups的“全球商务协同”水到渠成。陈学淳举了一个例子：“制造企业的运作通常包括很多部分，而不同部分的运送需求是不一样的。产品运送到消费者手中，通常要求很快的速度，需要使用航空快递。但生产所用的原材料，可能不需要这么快，很多时候还是依靠普通运输，比如海运、卡车等。而我们两种运输方式都可以提供，所以可以和客户签订一个合同，提供包括所有运送服务在内的解决方案。”
改变已经完成了，不过或许ups面对的问题刚刚开始。
迄今为止，ups在北京国贸办公室里的新标识还没有更换完毕，陈学淳说，由于要换的标识数量太大，所以可能还要一段时间。同样，在中国并不成熟的物流市场中发展客户，或许ups需要做的事情还要更很多。 外国公司在搞什么鬼？
当ｔｎｔ抛开中外运单干后，ups与扬子江的“新恋情”也引发了业内的遐想。
谈到这个敏感的话题，陈学淳的语调依然很轻松，他说：“我来解释一下，ups和中外运、扬子江的合作，是完全不一样的。扬子江是航空公司，中外运是货代，扬子江没有陆地运输，所以ups的地面配送还是用中外运的网络。换个角度来看，扬子江和中外运也是合作伙伴。”
“事实上，我们有很密切的合作，每次开会谈业务，总是四家（包括海关）在一起谈。”
此前，媒体对ups与扬子江的合作抱有兴趣，原因并不复杂，因为很多人怀疑这只是一个前奏，ups的最终目的与ｔｎｔ一样，将来成立自己的独资公司。怀疑的理由并不复杂，同一渠道运两家的东西，假设货量膨胀到一定程度，渠道阻塞或效率降低，很可能会有一个取舍。有人据此认为，这就是ｔｎｔ宁愿搞一个小的控股公司，也不愿意继续与中外运合作的原因——ｔｎｔ是在为将来考虑，也是为利益最大化考虑。
陈学淳承认，这可能是一个原因，“因为很明显，小孩子都能想得出来”。不过他随即补充说：“这是唯一的原因吗？也不见得。”
“凡是一个商业决定，都不是单一原因产生的，这和婚姻不同。”陈学淳认为，一个最终被看到的商业结果，往往是由各种原因组合成的。“假如代理商有让你感到不舒服的地方，但大局合作很好，你会怎么办？没有必要一定分手吧。”
“所以，国内的消费者和同行可能看不明白，有的散伙，有的合作，这些外国公司近来搞什么鬼？”说到这里，陈学淳自己也忍不住笑了起来。
其实道理很简单，中国不了解外国公司，外国公司同样不了解中国。“一个外国投资者来到中国，他会感到环境很奇怪。这个奇怪没有不好的意思，而是fantastic，即市场很大，却不知道在哪里落脚。”在陈学淳看来，迄今为止，中国还没有完全对外商开放投资，很多领域也没有成熟的法律，因此很多时候，外国公司并不知道该怎么办。“很多公司进来的时候，就是迷迷糊糊的。”
“在这种环境下，他们的原则通常很简单，做得好就继续做，做不好就再寻找别的发展条件。而再次寻找的时候，每个公司的机遇也不一样。”
最后，陈学淳补充说：“当然，每个公司都有自己的策略，这些大企业，他们凭什么生存，一定有自己的看法，想法，所以你们也不用紧张，也不用为我们着急，各自会有各自不同的路，到最后都成功也不一定。” 后记 记者见到陈学淳的前一天，他刚刚拿到民航总局批下来的飞行执照。他准备在周末去大同，驾驶“初教-6”飞长城，和几个飞行俱乐部的成员一起。由于自己的飞行执照是国外的，所以需要向民航总局再申请一个。“一共有４个人飞，只有我一个中国人。”谈到这个有点冒险味道的话题，陈学淳的脸上露出孩子般的兴奋。
随行的市场部员工告诉记者，搭乘ups货运班机时，陈学淳经常会耐不住性子，坐到驾驶员位子上过一把瘾。不知道对生活充满乐趣的陈学淳，将来会给中国的国际快递业带来怎样的惊喜？
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