编者按：上海汉万作为行业内10岁的公司，和很多老牌的业内货运代理公司相比，算是年轻了，不过两万方每个月的货物量对年轻的汉万来说，规模和服务质量都是首屈一指的。
作为一个起步比人家晚了一个年代的公司，汉万并没有羡慕前辈们的起步早，尽管他们没有赶上中国物流发展的起步阶段，也许相比有的公司来说，确实不是所谓的最好的时光。不过成功者总是相似的，他们总是能够找到自己的轨迹、书写自己的历史、寻找到自己应处的位置。总是说着最平实的话，做着自己认为最应该做的、务实点滴的事。
下面让我们走进汉万，与汉万公司拼箱部经理陶瑾女士一同分享些许成功的感想。
上海汉万国际物流有限公司拼箱部经理陶瑾
记者：陶经理，您好！请先为我们简单介绍一下汉万目前的业务状况。
陶瑾：可以的！汉万成立于2000年，从最初的近洋航线拼箱和整箱业务开始，发展到现在已经成为涵盖全球航线（包括东南亚、欧地、美加、中南美等）的拼箱和整箱、进口业务（包括进口分拨）、出口业务、海空联运、仓储物流等业务的，专业的全球物流服务提供商。
记者：请您详细谈谈拼箱业务方面，公司是怎样做的，主要是做日本航线吗？
陶瑾：是这样的，汉万现在的业务能力已经能遍及全球的航线了，只不过日本航线是我们最初就开始做的，在这方面我们的资源是日本航线的出口。由于接触时间长，代理和我们合作的时间比较久了，这方面的经验也比较丰富。相应就带动了日本的拼箱、整箱、空运一系列的和日本向关联的进出口业务，对我们来说这块业务一直是很大的一个比重，现在日本拼箱占整个公司业务的两到三成。另外，汉万在日本线的出口量在上海地区的拼箱业务来看，保守一点说排名前十是完全没问题的。公司负责拼箱这一块的人员有一百多人,各个航线也都在不断的发展中。
记者：汉万的服务特色是什么？
陶瑾：我们老板贯彻的四个字：换位思考。让我们站在客户的角度，帮助他们去解决问题。货代公司没有具体的产品，我们的产品就是服务。至于价格方面，我们都是跟着市场走，所以最重要的还是服务。
记者：汉万是怎样使员工的服务更加专业，以保证自身的优势的呢？
陶瑾：这方面，汉万实行的是“以人为本”的培训计划。对员工的培训分为几个部分：一方面是新进公司的员工对企业发展历史、公司优势、文化的了解等，这些是最基础的；然后入职之后，会根据员工所处的不同阶段、自身所具备的特点来做有差别的培训。对于分公司来说，会根据他们的业务不同，如危险品负责的部门，我们会邀请行业内的专业人士定期给他们进行培训。
另外，领导层对员工生活和工作也是很关心的，这能为员工带去一份好心情，我们相信好的服务是会通过一个人的好心情带来的。
记者：国际大环境的变化，是否对公司的利润造成一定影响？
陶瑾：汉万发展10年了，规模扩展得还算是很快的，不过金融危机对我们还是有影响的，虽然有些航线在亏损，但我们现在已经做成品牌，为了给客户提供最好的服务，也不分亏与赚了。我们现在所涉及的所有产品，作为周边产品，我们还做危险品、大宗散货、特种箱等都是以拼箱作为基础，衍生开来的。
现在很多拼箱公司利润很低，出口赔，进口很便宜。出口的个别航线的亏损，其他航线有的赚，业务互补。对我们来说现在只是一个过程吧，在这期间，汉万人员没裁减，反而在招人，等以后形势好了，人员的储备对公司发展是会有很大帮助的。
记者感悟：毋庸置疑，汉万经过10年的打拼已经形成了自己独特的业务模式与企业特色，相信在未来的日子里，汉万会沿着自己的发展轨迹稳定而快速的走下去！（记者/李玉婷）
