消息人士称，这4艘散货船合同在6个月前就已经签约，但一直未曾公布。去年，交银租赁陆续在中船澄西订造了6艘Kamsarmax型散货船，预计将在今年年底至2019年年中交付。此次订单也将其在中船澄西的Kamsarmax型散货船订单增加至10艘。
交银租赁近年来在新造船市场上非常活跃，去年曾在中韩船厂下单订造了共计35艘油船。这些油船总价值12.7亿美元，包括苏伊士型油船、LR2型油船和MR型油船，将长期租赁给托克集团（Trafigura）。目前，交银租赁旗下船队拥有近250艘船，其中约190艘以外币融资，其余以人民币为国内业主融资。超过三分之二的船舶在中国建造。
克拉克森最新数据显示，中船澄西目前手持订单量共计28艘。今年中船澄西接获的新船订单包括新加坡Nova Shipping的4艘70000载重吨木片运输船，以及来自加拿大CSL Group的2艘40000载重吨自卸散货船。
报告显示，2017年在孟加拉国的船舶拆解量达到626万吨，仅比排名第一的印度少6万吨，印度拆解量为632万吨。巴基斯坦成为世界第三大拆船产业国，在该国共拆解了345万吨重量的船舶，中国船舶拆解量排名第四，拆解量为344万吨。
报告中提到，全球79%的船舶拆解量发生在南亚，特别是在印度、孟加拉国和巴基斯坦。
孟加拉国拆船厂集中在该国吉大港市附近18公里长的沿海沙滩带，该国拆船业发展具备以下优势：沙滩地质水文气候条件良好便于“冲滩拆船”，钢铁行业对原材料需求推动了拆船业发展，劳动力廉价成本优势显着，位于孟加拉湾区位良好，拆船厂集聚地交通便利，周围数百家小型炼钢厂与拆船业形成产业联动等。
