乌克兰外交部宣布，强烈抗议俄罗斯以举行定期海军演习为借口，封锁黑海（欧洲和亚洲之间的一个内陆海，其处在内陆之中，海水由狭窄的博斯普鲁斯海峡溢注，面积约42.4万平方公里）、亚速海（东欧的一个陆间海：西北临乌克兰，东临俄罗斯）和刻赤海峡（连接黑海和亚速海的狭长水域，亚速海位于克里米亚海岸和俄罗斯克拉斯诺达尔克拉伊之间）的部分地区。
该部在一份声明中称：“前所未有的演习使得在这两个海域的航行几乎不可能，”并补充说，“这是国际航运，尤其是全球贸易的一个重大且不合理的并发症，可能导致复杂的经济和社会后果，尤其是对乌克兰港口。”
乌克兰外交部表示，“俄罗斯联邦这种符合其对乌克兰混合战争概念的侵略行动是不可接受的。”
据乌克兰政府称，这是对国际法准则和原则的公开无视，包括联合国宪章、联合国大会决议和联合国海洋法公约。
乌克兰外交部补充说，该国“正在与合作伙伴，主要是黑海地区的合作伙伴密切合作，以确保俄罗斯方面的此类行动得到适当的评估和回应。”
莫斯科本月将在黑海举行海军演习，同时在乌克兰北部的白俄罗斯举行地面演习，这是展示武力的一部分，西方称这可能是入侵的前兆，但莫斯科否认了这一点。
俄罗斯表示，六艘军舰已抵达克里米亚的塞瓦斯托波尔，莫斯科于2014年从乌克兰手中获得该地区。莫斯科没有立即对乌克兰的声明发表评论。
乌克兰长期以来一直指责俄罗斯试图通过实施所谓的事实上的封锁来扼杀其南部港口的贸易。
上周五消息，迄今为止，俄罗斯在黑海和亚速海的海军演习以及传统航线的关闭尚未影响乌克兰谷物出口市场。
乌克兰海港当局表示，这些限制将持续从2月13日至19日，“在这些活动的整个期间，船只……前往亚速海的乌克兰海港的活动将被阻止。”
“市场基本平静。每个人都希望海军让商船通过，”一位驻乌克兰的谷物贸易商说。
“我在这里没有看到任何严重的反应，”另一位说。
乌克兰是世界领先的钢铁、粮食和葵花籽油出口国之一，通过黑海和亚速海的港口——敖德萨、皮夫登尼、切尔诺莫斯克、赫尔松、马里乌波尔和别尔江斯克等港口进行出口。
另讯，应美国和欧盟的要求，日本将把部分液化天然气(LNG)货物转移到欧洲，随着与俄罗斯的紧张局势加剧，这一举措使日本与西方保持一致。
在俄罗斯军队在乌克兰附近集结以及莫斯科与西方之间的紧张局势加剧之后，欧洲最大的天然气供应商俄罗斯的供应可能中断，人们越来越担心。
日本经济产业大臣萩生田光(Koichi Hagiuda)告诉记者，预计额外的货物将在下个月到达。“我们已决定响应美国和欧盟关于向天然气供应紧张的欧洲运送液化天然气的要求，”Hagiuda在当天早些时候分别会见了美国和欧盟驻日本大使后表示。
他说，一旦日本的当地需求能够得到满足并且发电量将保持稳定，过剩的供应就会被转移。
工业部一位官员表示，日本公司已安排的一些液化天然气货物将于2月抵达欧洲，更多货物，包括应日本政府要求转往欧洲的货物，将于3月抵达欧洲。该官员拒绝透露前往欧洲的货物数量，但表示3月份交付的数量将高于2月份。
据数据情报公司ICIS的LNG Edge称，属于日本JERA的三艘LNG船分别于2月11日和12日抵达法国北部的敦刻尔克港：Golar Bear和Nohshu Maru于2月11日和12日抵达，而 Enshu Maru将于周三晚些时候抵达，ICIS液化天然气分析师Robert Songer表示。
Refinitiv的高级液化天然气分析师Olumide Ajayi表示，这些船只来自美国的港口，而不是直接来自重新装载能力极低的日本。
“这反映了日本JERA和法国EDF之间建立合资企业的既定趋势，该合资企业的签署是为了帮助优化两家公司的船队，”Songer称
“考虑到合资企业，你可能会争辩说这些欧洲的交付在某种程度上已经融入其中。更值得注意的是，如果从澳大利亚的Ichthys等地与日本签订合同的液化天然气将来到欧洲，”他补充道。
此外，政府已要求拥有灵活LNG供应且未签订带有目的地条款的长期合同的日本公司尽可能将其转移到欧洲。目的地条款规定可以在哪里交付货物，并限制买家转售多余的天然气。
资源匮乏的日本罕见的举动也突显出其意图表明该国与西方结盟。“在乌克兰问题的国际发展背景下，我们需要与G7国家合作，特别是与拥有我们价值观的同志国家合作，”Hagiuda说。
另一个原因是，在致命的2011年地震和海啸导致福岛核电站熔毁后，美国和欧盟是迅速帮助日本供应液化天然气的国家之一，迫使日本增加进口液化天然气作为核电的替代品，他说。
