集装箱船租赁市场近期异常活跃，Widebean型、经典巴拿马型和1500-3000TEU型船都签订了大量租船合同。
过去两周，Widebean型船至少有7艘签订了固定合同；经典巴拿马型共有15艘签下租船合同，比前两周增加了7艘；由于需求持续高涨，2700-2900TEU型船的闲置数量已从15艘减少到10艘。
当下租船需求维持在较高水平，说明租方相信市场正在触底反弹。
与此同时，市场对5500TEU及以上的大型船舶的需求也在缓慢回升。据悉，一艘6800TEU船获得了24个月的租船合同，还有一些9000TEU的船舶获得期租租约。
但强劲的合同市场还不足以消化一些过剩的船型运力，租船费率仍然承压，然而也有一些租船人似乎愿意为某些特定的船舶支付更高的费用。
鉴于目前供过于求，且不少航线上的运力持续削减，集运市场短期前景依然充满挑战。据Alphaliner的最新调查，闲置集装箱船运力继续攀升，截至5月25日达到551艘，共计272万TEU，创历史最高水平，占全球集装箱船队总运力的11.6%。
对于租船人来说，运力过剩提供了很多机会，可以用较好的价格租到质量更好的船舶，并满足货物需求增长的预期。
