作者：阿岩
今年二季度，丹马士物流强劲增长的航空运输和供应链管理运营并不能填补惨淡的海运集装箱业务带来的亏损，与去年同期盈利2800万美元相比，今年报亏800万美元。营业收入也同比下跌5个百分点至7.58亿美元。
该公司二季度海运集装箱吞吐量同比从202,965TEU跌至199,503TEU，但航空运输方面却实现强劲增长，同比从45,465公吨飞跃至51,066公吨。
丹马士表示并不奢望航运市场大环境会发生重大改进，但真心希望今年四季度开始，公司业绩能逐步改善。
马士基航运板块二季度净利同比翻番，马士基码头公司利润也同比增长12%。该集团子公司中只有三家本季亏损，丹马士为其中之一。
2013上半年，丹马士物流总亏损为200万美元，去年上半年盈利3500万美元。
上周马士基集团宣布，计划在2014年年初建立集团第五个核心业务部门。这一新的业务分别将由马士基海洋服务公司、马士基油轮公司、丹马士物流和进行海上搜救和拖运等业务的Svitzer组成。该部门计划在2016年达到税后营业净利5亿美元的目标。
