随着国家十三五规划的实施，国家宏观经济增速放缓，经济结构调整、产业转型升级、节能减排力度不断加大，煤炭、矿石、钢铁等大宗物资的全社会运输需求总量持续下滑，在此情况下，以大宗货源为主要服务对象的铁路货运情况一直不容乐观，为适应市场，铁路部门提出了向现代物流企业转型策略。
近几年物流行业不断发展，物流已经成为了一个全社会性的刚性需求，伴随着这种需求，各种各样的物流企业也应用而生，物流市场呈现一片欣欣向荣的景象。但是物流价格的居高不下也成为了当前制约社会整体物流发展的首要原因，铁路部门要想在物流市场打开局面，降低物流价格不得不说是当前情况下的不二选择。
降低物流价格最主要的就是严格控制物流成本。造成目前市场物流成本高的原因是多方面的，其一是单一的物流运输方式，目前我国大宗货物，例如钢铁、煤炭、粮食等一般依靠铁路或水路运输，小件零散货物等一般依靠公路或者航空运输，这些运输方式都各有其优劣势，在运输过程中只依靠单一的运输方式，导致各类运输方式的优势不能发挥，劣势不能避免，增加了运输方面的成本。其二是多式联运的接驳网络还不健全，部分港口及大型仓储集散地都没有铁路专用线，需要租用临时仓库存放或雇用工人装卸，这又增加了物流过程的仓储及搬运成本；其三是标准化、信息化、集约化物流管理方式的不健全，电商的迅速崛起致使零散白货在物流市场里占有了很大比重，而标准化成批量的装载加固工具并没有跟上发展市场的发展，增加了零散白货在装载搬运过程中的货损，也不利于物流过程中对货物的管理，增加了物流管理成本。
值得庆幸的是，这些问题在铁路近几年的发展中都在逐步破除。铁路部门在加速路网建设的同时，更加注重与航空、公路、海运等运输方式的衔接，物流园区、陆港、集装箱专用仓库等都将陆续建成。对比市场上其他物流企业，铁路物流具有的这些优势使铁路物流在保证优质服务的基础上，一直在市场中保持较低的价格，这一优势也势必会吸引大批货主选择铁路运输，改变目前货运市场低迷只是时间问题。(文/葛秋梦)
