记者昨日获悉，我市的德龙烟铁路工程正在紧密推进当中。目前德龙烟铁路中的大莱龙铁路正预备进行扩能改造，改造完成后德龙烟铁路将统一技术标准，能够接纳动车运行。
纯货运大莱龙铁路将改造
“大家一直都很期盼莱州能通客运火车，现在油价越来越高，什么时候能让我们在家门口坐上火车？”来自莱州的水母网友这样在网上留言。当很多烟台人发愁还没坐上动车的时候，莱州市民期望的是什么时候能够通上客运列车。
记者从铁路部门了解到，经行莱州的大莱龙铁路是德龙烟铁路的中间一段，跨烟台、青岛、潍坊三市，西接德大铁路、东接龙烟铁路，是一条内燃机牵引的地铁一级纯货运铁路。铁路设计时速120公里，技术标准低于德龙烟铁路已开工建设的德大段和年内将动工建设的龙烟段。“莱州通行客运火车，要等到大莱龙铁路扩能改造完成以及德龙烟铁路建成通车后才可以实现。”铁路部门相关负责人表示。
德龙烟铁路统一标准设计
为建设技术标准统一、经济高效的德龙烟铁路大通道，2010年3月，铁道部和山东省即按照德龙烟铁路的统一技术标准启动了大莱龙铁路升级扩能改造工程。德龙烟铁路统一技术标准为国铁一级电气化线路，单线预留复线条件，设计时速160公里，功能定位是客货并重、兼顾城际。业内人士表示：“兼顾城际运输功能，意味着德龙烟铁路将承担动车组运行，这样以后烟台市民出行的选择将更加多样。”近期，德龙烟铁路公司已按照铁道部、山东省等有关方面的意见，组织编制完成了改造工程项目预可研报告并上报了铁道部。我市一直在向省政府及省有关部门积极反映，建议加快大莱龙铁路升级扩能改造工程步伐，确保其与龙烟铁路同步投运。
龙烟铁路近期完成施工招标
龙烟铁路为德龙烟铁路的一段，它与大莱龙铁路和新建的德大铁路一起，构成了山东铁路网四纵四横中的“一横”。根据初步设计，龙烟铁路西起大莱龙铁路的龙口西站，东至蓝烟铁路珠玑站。新建正线全长约113公里，新建福山联络线约11公里及烟台港西港区进港铁路约15公里。全线共设车站13个，包括龙口西、芦头、龙口市、北沟、王李、蓬莱市、刘家沟、潮水、大季家、八角、烟台西、北皂、珠玑站。线路新设车站11个，改建既有的龙口西站和珠玑站。其中，芦头、北沟、王李、刘家沟、八角为会让站。
德大铁路计划明年建成。龙烟铁路施工招标预计近期完成，计划建设工期3年。德州至北京的动车运行时间约为1个半小时，德龙烟铁路开通后烟台市民前往北京将更加便捷，全程动车烟京旅行时间大致为4到5个小时。
