两岸货运直航包机已启动，澳门物流业界一致认为，货运直航肯定对澳门有影响。内地直航台湾没有跨境运输问题，澳门运往珠三角至少要两地牌司机，工资成本水涨船高，物流成本贵约30%。

　　两岸直航后，部分货主率先试用直航货运，分流了澳门货源，最直接受冲击的是快递货品，料有35%以上受影响。不过，对于直航货运实际影响，各方意见不一，有审慎观望，有认为影响较几年前减低。

　　物流货运联合商会理事长李国辉表示，澳门台湾空运货品35%以上属快递，两岸货运包机直航后，即时已有货物使用内地指定货运包机航点，尝试新的物流路线。目前审慎观望三通后的影响，按理目前是繁忙的空运旺季，但遇上金融海啸，空运订单明显下降，再加上三通，更是雪上加霜。现等待澳门国际机场货运数据，才能判断三通的影响。

　　澳门物流快递优势在于通关便利，只要澳门一直保持此优势，在邻近地区中仍有竞争力，可维持一定生存空间。不过，李国辉认为，不论环境好坏，特区政府也应趁金融海啸到来、货源减少，重新评估未来部署，听取业界意见作应对。

　　澳门航空快递货运协会副会长朱国权表示，货运包机直航后，对澳门物流界影响很大，因澳门物流价格比内地贵30%，无法竞争。另外，近几年澳门进出口货量逐年下滑，金融海啸令情况更淡，加上直航因素，空运货量料减少一半。

　　另有物流商表示，直航货运包机实现后，肯定影响澳门物流界，但影响相对两三年前轻微。因澳门空运货量不断递减，连带转口货物也萎缩，很多物流业者为了应付市场变化，早已拓展内地市场。

　　虽然内地与台湾直航班次较澳门往返台湾少，且容易爆满，不及澳门方便，但目前利用澳门中转到台湾的货物，一部分是以台湾为目的地，不再是经台湾再转飞欧美，随着内地近年加密欧美航线，越来越多货物直接从内地出口，毋须取道澳门，故三通影响减低。