海运| 陆运| 空运| 综合物流| 船务新闻| 口岸/园区| 贸易| 宏观经济| 产业经济| 时政新闻| 图文天下| 物流专题| 物流网评| 贸易专题| 财经观点| 深度观察| 贸易网评

泛洋海运完成重组 申请退出破产保护

收藏 www.jctrans.com 2015-7-23 9:16:00 航运界

导读:近日,韩国泛洋海运(Pan Ocean)向首尔中央地区法院提出完成公司重组程序、退出破产保护的申请。泛洋海运持续两年的“翻身仗”取得阶段性胜利。

  近日,韩国泛洋海运(Pan Ocean)向首尔中央地区法院提出完成公司重组程序、退出破产保护的申请。泛洋海运持续两年的“翻身仗”取得阶段性胜利。

  该公司于2015年2月与韩国国内最大的家禽和动物饲养企业Harim集团完成了重组,后者与私募股权投资基金JKL Partners组成的财团2014年就参与了收购泛洋海运的竞标,并于2014年12月成为优先投标者。最终,该财团以逾1万亿韩元(约合8.96亿美元)的价格在今年6月初竞标成功。据了解,2015年6月9月,该财团向泛洋海运支付了收购款1,007,950,000,000韩元。

  泛洋海运称,目前公司已经清偿了91.7%的债务,且完全有能力偿还剩余债务。此外,泛洋还表示其会成为一个优秀的企业。因此,该公司此次在破产保护计划修订版的第十五条“申请退出破产保护”的基础上向法院正式提出退出破产保护。

  泛洋海运前身为世腾泛洋(STX Pan Ocean),是韩国最大的干散货公司之一,由于航运市场的急剧恶化导致负债累累于2013年6月向法院申请破产保护。当时,世腾泛洋的现金流面临流动性紧缩,因为它无法获得必要的资金偿还金融企业的债务和船舶租金。截止2013年一季度,世腾泛洋债务总额共计5.51万亿韩元(约合49.4亿美元),其中4.5万亿韩元为企业债券和银行贷款。2013年全年,泛洋海运巨亏1.91万亿韩元(约合17.19亿美元)。母公司世腾集团(STX)本打算将其出售,但由于航运业持续低迷而没能成功。2013年12月,“世腾泛洋”更名为“泛洋”。世腾集团不再是泛洋海运的大股东。此后,泛洋海运完成价值11.7亿美元的股债交换计划。

  随着泛洋海运采用低成本结构和实施破产保护计划,从该公司的各项指标上看,泛洋海运已经走上了逐步复原的轨道。

  从2014年起,泛洋海运就开始持续盈利,其中一季度盈利3435万美元,二季度盈利3.03亿美元,三季度盈利1.91亿美元,全年盈利7.16亿美元。2015年一季度,泛洋海运更是录得净利1.06亿美元。

  目前,Harim集团主席金洪国(Kim Hong Kuk)已经被任命为泛洋海运首席执行官。

物流新闻手机客户端免费下载 安卓用户下载

本文关键词:泛洋海运,重组,破产保护

【发表评论】 共有评论查看所有评论

凡本网注明稿件来源为“锦程物流网”的所有文字、图片等作品,版权均属锦程物流网所有,转载必究。若转载使用,须同时注明稿件来源和作者信息,并承担相应的法律责任。
-->