自日本9月份上演“购岛”闹剧以来,我国国内众多城市爆发了规模不等的数次民间抗议游行活动,而我国老百姓“抵制日货”的情绪至今尚无缓和。日本经济在这场风波中严重受挫。其中,尤以汽车业受其影响显著。
日本“购岛”闹剧 致使汽车出口迅减
据日本媒体报道,日本汽车工业协会30日公布的9月汽车出口数据显示,由于面向欧洲和中国的出口减少,9月份汽车仅出口384,068辆,同比下降19.6%。其中,乘用车329,886辆,同比下降21.5%;卡车42,729辆,同比下降6.7%;客车11,453辆,同比下降5.1%。
上述数据可以看出,9月份日本汽车出口状况并不可观。而日本丰田公司日前表示十月份丰田在华销量较去年同期相比减少了将近一半。
市场低迷 日系车频传禁出口
近日更有日媒称,因日产在中国市场的销售持续低迷,日产向合作的汽车零部件制造商表示,从今年11月到明年的1月为止的3个月内,计划出口到中国的汽车辆数为“零”。在我国的汽车市场份额上,日产也居于日系首位,因而市场低迷对其收益带来的负面影响难以避免。
而作为日系车的另一主力军——丰田日前卷入“禁出口”风波。由此可见,日本汽车业在这次“购岛”风波中所经受的严重挫折。
据了解,目前日系车在华市场销量“惨不忍睹”,日系三大豪车中,情况最糟的是讴歌。据一家讴歌4S店负责人介绍,本来销量就不高,9、10月以来,4S店只卖出了几辆车。很多4s店现已暂停进车。
城门失火,殃及池鱼,如果日本政府还不能够及时修正其错误举措,那么小编觉得,这种低迷状态会一直持续下去,这种低迷状态不单单是汽车业的低迷,更是整个日本外贸环境的低迷。
(文/挽秋)