金融危机对全球海运市场影响渐显

• 　　联合国贸易和发展会议11月4日发布的《2008年世界海运回顾》指出，在新兴和转型经济体的带动下，2007年全球海运货物总量达到创纪录的80亿吨；但全球金融危机对国际贸易和海运市场的影响在2008年已逐渐显现。报告指出，2007年世界商品贸易增长了5.5%，海运贸易增长了4.8%，对于海运服务的需求上升了4.7%。强劲的需求使国际干散货的运输成本在2008年第一季度达到前所未有的高位；但今年下半年形势急转直下，反映航运市场景气程度的波罗的海干散货指数（BDI）由5月的11193点下降到11月初的891点，显示出金融危机对于国际贸易的影响。贸发会议指出，海运成本下跌对于发展中国家的影响是复杂的。

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航运业“入冬” 等待中国内需外溢

• 　　进入2008年的第二季度后，被称为航运业“晴雨表”的波罗的海干散货运费指数(BDI)自5月20日创下11793点的历史高位之后，随即进入了跳水式的下跌之中。

金融海啸 全球10月船舶新单跌90%

• 　　环球金融海啸引发银行收紧信贷，导致贸易信用证、结汇等发生障碍，船公司向银行借贷以建造新船愈来愈难获得批准。英国劳氏船级社称在船公司缺乏融资情况下，全球造船新订单10月单一月份船艘同比暴跌90%。