今年冬天将是千年难遇的寒冬？关于这一说法虽然未得到证实，但“千年寒冬”的魔咒已经潜伏在你我身边，商场里的冬装价格要比往年贵上一倍，冬菜的价格也是节节攀高，在这种寒冬预期下，对煤炭运输需求的突发式增长直接导致沿海煤炭运价大幅上涨。
据10月27日至11月2日的数据，环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格延续攀升局面，达到了766元/吨,环比上涨了16元/吨，涨升幅度也继续扩大。加上前期测试期的数据，自9月中旬以来已经连续六周处于上扬态势，整体上涨幅度达到了53元/吨。据10月25日-10月31日的数据，全球干散货运输市场运价小幅回落，BDI报收于2678点，较前一周小幅回落了1.80%。中国沿海散货运输市场运价上涨超预期。受煤炭和粮食运价指数较大幅度上涨的影响，中国沿海干散货运价指数超预期上涨。10月29日的数据显示：中国沿海干散货运价指数报收于1875.11点，周涨幅19.95%，其中煤炭运价指数周涨幅25.42%。
业内预测，就目前市场的采购热情来看，煤炭价格仍有上涨动力。 煤炭价格上涨自然推动运价水涨船高，在“千年极寒”、“千年寒冬”的心理暗示下，人们纷纷纷纷开始“提前冬储”，“加大冬储”，再加上恶劣天气的影响，部分港口出现了港口封航、船舶压港，出现了“抢船”的现象。目前来看，并没有给相关行业造成太大影响，但如果这一势头没有很好的控制和转化，进而演变成煤炭运价疯涨，恐一发不可收拾，在这里，还要警惕一些投机分子利用人们在千年极寒的心理预期下，大肆炒作价格，造成恶劣影响。不论今年究竟是不是千年极寒，任何结果的出现都不是小小的偶然，必定会经过一个孕育的过程，在过程中，要对其进行有效的调控，掌握好节奏。（子墨）
