前言：网络时代，讯息瞬息万变，新鲜事物总是让人应接不暇，相对于“3Q体”、“iphone女”和“睡觉死”等网络热词，“柴油荒”可谓是老生常谈，甚至一度让人想到了建国初期！然而，据了解，新一轮较大面积的“柴油荒”已然形成，而且在陆路运输柴油短缺还没得到缓解的情况下，“柴油荒”却已波及到了水路运输！到底是什么原因让价格一涨再涨的柴油供应短缺？这背后又有着怎么样的利益作祟呢？
“检修”修出个“柴油荒”？
此次的“柴油荒”发生的同时，中石油、中石化旗下炼油厂以及部分地炼，却已经开始每年一次的大规模“检修”！在“屋漏偏逢连夜雨”这种情况下，“检修”显得很耐人寻味， 虽然发改委的一次次地提高成品油价格，但是看来依然满足不了他们的胃口，关键时刻的大幅减产或停产，不管有何动机，都在预示着一个事实：发改委的成品油涨价令呼之欲出了。
说到底，面对国际成品油价高企，这好像是国内石油巨头的“非暴力不合作”运动！以自身经济利益为天，哪管他人死活？如此看来，当中石油首次坐上全球500强的帝王宝座的消息新鲜出炉时，网友骂声一片就不足为奇了。“检修”修出个“柴油荒”，即使“满纸荒唐言”，独大的垄断局面，谁又奈何？而与之相对的是这2000家民企加油站的倒闭，却是“一把辛酸泪”！
“节能减排”惹得祸？
有人会说，往年也检修，然而今年“油荒”却带着明显的“时代色彩”：据悉，从9月开始，广西、广东、江苏等省区开始对部分企业实施强制性拉闸限电或提高供电价格。温州部分地区企业每开工1天，就要停电2—4天。浙江义乌从8月26日开始，全市分片区实行工业用电供两天限一天的政策。在这种突击式“限电冲刺”下，企业无奈只好买柴油自行发电，况且柴油的效率较高，相比汽油，可以降低石油消耗速度及二氧化碳的排放量。至于这是不是此次“柴油荒”的主要原因，就不得而知了。但是通过这种“节能减排”方式显然让人难以接受，而且大有拆东墙补西墙之嫌，毕竟柴油发电成本并不便宜，反而更昂贵，而且副作用不小，正如有人所说，这种方式好比“掩耳盗铃”！而“节能减排”更不能成为“柴油荒”的挡箭牌！
后记：眼下360和腾讯的纷争偃旗息鼓，而关于公众利益的讨论却从未间断过，当每一个人深切地关注和关心我们共有的公众利益，我想这也是社会进步的一个表现，而此次“柴油荒”更需理性看待，但却再一次给我们敲响了警钟：恶性商战也好，垄断霸道也罢，老百姓始终是没有任何话语权的。当我们的公众利益一再被劫持，我们能做什么呢？（文/崔兢）
