| 针对航运业当前所面临的困境，交通运输部新闻发言人何建中日前表示，交通部正在与相关部门抓紧研究振兴航运业的政策措施，争取尽快出台，促进航运业健康平稳发展。发改委、财政部、交通部关于振兴航运业的‘救助’方案可能会在2013年上半年出台，现在还在征求各方面意见。 |  |
| 全国人大代表、宁波港集团总裁李令红在接受记者采访时表示，国务院要出台促进我国海运业发展的意见，明确未来一个时期海运发展的目标、主要任务和政策措施等，把海运业上升为国家战略，使我国从海运大国转变为海运强国。受国际经济形势影响，我国航运业面临着很大困难，全行业亏损严重。 |  |
| 3月15日，据港媒报道，航运业今年经营环境仍严峻，《经济参考报(微博)》引述消息指，内地酝酿多时的航运业振兴方案，或于短期内公布。航运股普遍上升，东方海外(00316)升1.82%，中海集运(02866)升0.43%，中国远洋(01919)升1.97%，中海发展(01138)升0.93%。 |  |
| 航运业大面积亏损的主要原因是，运力“灾难性”过剩，而这种状况今年仍看不到好转的迹象。《国际航运市场分析报告》认为，航运市场已经处于10年来的新低。截至2012年12月31日，2012年BDI的全年均值仅为904点，已经达到2000年以来的最低水平，与2011年均值相比已跌去40.87%。 |  |
| 金融危机后，需求乏力，运力增长过快，海运企业普遍遭遇运价大幅下调、燃油等成本大幅上升的双重压力，企业异常困难，部分企业甚至破产。2011年，集装箱、油轮和干散货的运价指数分别比2010年同期低26%、11%和44%，干散货的运价甚至比2009年受到金融危机严重影响时还要低。 |  |
| “航运兴则海洋强，海洋强则国力升。国家应充分重视航运业的重要地位，营造良好政策环境，推动航运业快速发展。”日前，大连海事大学校长王祖温代表接受采访时表示，近年来，受国际金融危机影响，我国航运业面临诸多困难，亟待政府采取相关措施，扭转当前不利局面。 |  |