记者 孙梦媛 实习生 梁欣 济宁报道
9月20日，记者随“大河奔腾”采访团来到济宁市梁山县，探访山东京杭多式联运物流园项目。该项目坐落于重载煤运“瓦日铁路”与京杭大运河交汇处，是西煤东运的咽喉要地，目前已建成为具备“公、铁、水”联运功能的综合性物流园。
中国煤炭“西煤东运、北煤南运”的格局使得运输线路的优化十分重要，最大限度缩短运输距离和成本，山东京杭多式联运物流园项目应运而生。山东是产煤和用煤大省，年产煤1.2亿吨，用煤4.3亿吨，该项目的建成改变了曾经主要依靠汽车公路运输的方式。
园区地处京杭运河沿线，运河和长江沿岸是我国重要的钢铁、焦炭、水泥、化工厂基地，每年有6-7亿吨的用量。物流园区的建成大大缩短了铁路运输距离，减少了运输环节，西北地区大量的优质煤炭，借水行舟直下苏杭，不仅减低了运输成本，还降低了污染。未来，山东京杭多式联运物流园还将承担钢铁、粮食、铁矿石、化肥等货物的中转运输业务，打造集现代物流、储存基地、互联网＋金融+服务+大物贸、临港工业于一体的环保智能现代物流新区。
济宁港航集团党委副书记、总经理闵维向记者介绍道：“目前项目已建成9.198公里的铁路专用线，年卸货能力达到1500万吨；建成亚洲最大的覆盖煤棚，仓储能力达90万吨；8个2000吨级泊位的码头，并完成17.5公里的航道疏浚工程。”
