1、2018年5月16日，上海外高桥造船接获韩国Polaris Shipping公司18万吨散货船订单。北极星航运是韩国知名船公司，也是全球位居前列的VLOC船东。据悉，这是北极星航运第一次在中国下单造新船。本次签约的18万吨散货船满足新的氮氧化物要求，各项技术指标达到国际同类船型的先进水平，在营运上较市场同类型产品具有更高的灵活性。
2、星散航运：通过两次股权交易大手笔收购18艘散货船
在美国上市的希腊干散货船东星散航运(Star Bulk)将通过两次股权交易收购18艘散货船。
其中3艘船舶将从海洋散货集装箱运输公司获得，该公司也将因此获得星散航运总计339万普通股股票。该交易预计将于2018年第二季度完成，但仍然受惯例成交条件的限制。这3艘船舶目前正在上海外高桥造船厂建造，预计2019年第一季度交付。剩余的15艘船舶将从挪威船东Songa Bulk处收购。星散航运将为此发行总计1372.5万普通股股票，并支付1.45亿美元现金用于收购Songa Bulk的所有15艘现代型干散货船。这15艘船舶名单如下表所示：该交易的现金部分由星散航运通过招银金融租赁获得的5年期1.8亿美元融资款支付。因此，利用这笔融资款项，星散航运除了支付给Songa Bulk的1.45亿美元之外，还额外获得了3500万美元的流动资金。预计到2018年第三季度结束时，此项交易仍需得到Songa Bulk股东大会的批准，并获得三分之二多数票数和其他惯例的成交条件。星散航运是一家全球性航运公司，为干散货货物提供全球海运运输解决方案。Star Bulk的船舶主要运输大宗散货(如铁矿石、媒体和粮食等)，以及小宗散货(如铝土矿、肥料和钢铁产品等)。星散航运于2006年12月13日在马绍尔群岛注册成立，并在希腊雅典设有行政办公室，其普通股在纳斯达克全球市场以“SBLK”为代码进行交易。
《航运交易公报》翻阅其年报得知，2017年，星散航运实现营业收入为3.32亿美元，同比增长49.47%；实现营业利润为3884万美元，上年同期为亏损1.09亿美元；实现净亏损977万美元，同比2017年的1.54亿美元净亏损大幅收窄。值得注意的是，这是星散航运连续第四年报亏，2014年净亏损为1172万美元，2015年净亏损为4.58亿美元，2016年净亏损为1.54亿美元。
船队方面，在交易完成且船舶完全交付的基础上，星散航运将拥有一支108艘船舶的船队，总运力达到1226万载重吨，包括17艘新纽卡斯尔型船、18艘好望角型型、2艘迷你好望角型船、7艘后巴拿马型船、35艘卡姆萨尔型船、2艘巴拿马型船、16艘Ultramax型船和11艘大灵便型船。
3、中远海控要约收购东方海外，已获得国家发改委备案，这意味着此项收购离完成又近了一步。此前，此次要约收购已经完成美国反垄断审查以及欧盟的反垄断审查。截至目前，本次要约收购尚需通过中国的反垄断审查，以满足要约收购的先决条件。
4、随着美国将恢复对伊朗制裁，考虑到货运处理以及保险相关支付等复杂因素，许多航运公司包括马士基油轮和Torm已宣布暂停伊朗货运业务，全球第二大集装箱航运公司地中海航运也加入了这个名单，而全球第一大集装箱航运公司马士基航运也正在审查他们的伊朗行动。
5、大宇造船日前再次获得3艘VLCC订单，将今年接获的VLCC订单量推升至13艘，占全球VLCC新船订单量的一半以上。而LNG船订单也已经累计接获9艘，同样排名全球第一。
6、近日，中船澄西与加拿大CSL、德国HJH公司签订了1+1艘4万吨自卸船建造订单，标志着中船澄西完全自主开发设计的4万吨自卸船成功签订第一单，实现了从“澄西制造”到“澄西创造”的关键跨越。
7、大连中远海运重工近日分别从日本船东Okouchi Kaiun和Fukuji Kisen获得1艘Ultramax散货船订单，两艘新船均将在2019年年末交付。Fukuji Kisen目前运营着一支28艘船的船队，其中包括24艘散货船、2艘集装箱船和2艘油船，同时还有3艘在建油船和2艘在建散货船。
8、南通象屿再次从日本的日新航运（Nisshin Shipping）接获最多9艘散货船的大单。新船规格和价格尚未公开，但据知情人士称，这批散货船64000载重吨，单船价格约2300万美元左右。
