今年以来，嘉兴市交通运输执法部门积极加强源头管控，推进交通综合执法，开展联合整治行动，全面实施“信用治超”，基本实现交通运输成本、货车超限率和事故发生率三降，公路畅通率、路网好路率和运输企业减税降费“三升”。
截至8月底，嘉兴全市共出动执法人员14615人次、执法车辆7307车次，共检测车辆25741辆，查处违法超限超载运输车辆1208辆，其中“百吨王”53辆(最重车辆160吨)，卸载货物2.47万余吨，与交警部门联合执法，实施扣分2193分。
嘉兴市交通运输执法部门相关负责人表示，下一步，该市治超工作任务将围绕三项重点持续发力。首先是源头管理。“我们将紧盯一直以来存在的治超源头管理不到位的顽疾，针对该市已经公布的64家重点货源单位、运输企业和‘亮红灯’运输车辆，实施全方位的排查和登记，并实施提醒和约谈。针对源头管理严重不到位的，要充分运用相关规定，对源头企业实施处罚、监管。”嘉兴市交通执法队相关负责人介绍。
“除了要追溯源头，倒逼企业落实主体责任，执法部门也要提升科技含量，推动非现场执法。”该负责人表示。根据《浙江省推进交通运输结构调整三年行动(2018-2020年)》要求“到2020年底，高速公路货车平均超限超载率不超过0.5%”的目标任务以及嘉兴市出台的全市普通公路治超非现场执法建设“三年规划”任务，并按照省交通部门的要求，全面铺开公路超限非现场执法车道建设。紧抓时间节点，按照年度安排，倒排时间表，实现条件成熟一处完成一处，全面攻克年度任务，力争完成高速公路与普通公路治理超限超载上下“一张网”格局。
另外，联合整治、实施交通综合执法“全链条”治超，也是下一步工作的重点。凭借交通综合改革的东风，推动货运车“路政”+“运政”的综合执法，建立交通运输部门和公安交管部门联勤联动机制，坚决打击严重超限超载、恶意闯站、暴力抗法、干扰治超等违法行为，形成“货运源头治理、高速入口劝返、出口非现场执法、路面联合现场执法、一超四罚”的全链条治超模式。(通讯员 张瑞洁)
