至6月1日，京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁已开通运营半年，客流盈门报平安。半年来，中国铁路上海局集团有限公司在商合杭商合段、郑阜高铁累计发送旅客795万人次。
淮南南站客运人员在站台立岗接车，引导旅客有序乘车，确保安全。(吴硕 摄)
去年12月1日，时速350公里的京港高铁商合段、郑阜高铁开通运营。阜阳、亳州市进入高铁时代，安徽省16个省辖市全部实现动车通达。这两条新线高铁的建成开通，进一步完善中部地区高速铁路网络，密切了皖北地区与省会间及豫皖两省间的联系，为精准扶贫、服务“三农”提供了运力支撑，带动了沿线新型产业的加速崛起。
京港高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中的重要“一纵”。商合段高铁北端在商丘与徐州至兰州高铁衔接，中端在阜阳与郑州至阜阳高铁交会，南端在合肥与合宁、合福、合蚌、合武高铁连通。
京港高铁商合段线路长378公里，北起河南省商丘市，向南经安徽省亳州市、阜阳市、淮南市，终至合肥市，线路设计时速350公里，共设商丘、商丘东、芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、水家湖、合肥北城、合肥南等14座车站。
郑阜高铁线路长276公里，自郑州南站引出，经河南省郑州、开封、许昌、周口等地市，终到安徽省阜阳市。全线设郑州南、许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。这条高铁通车，向东与开通运营的京港高铁商丘至合肥段相连，形成豫皖两省间互联互通的快速客运通道，并通过合肥连接合宁、合福高铁，进一步密切我国中原地区与东南沿海地区的联系。
郑阜高铁沿线的阜阳、周口是我国务工人员输出集中地区，也是脱贫攻坚主战场，其中阜阳市临泉县是全国人口最多的县之一。郑阜高铁开通，极大便利沿线人民群众出行，促进了区域经济社会发展。
这两条高铁开通运营，安徽实现“市市”通高铁，沿线人民群众出行变得更加便捷，旅客从家门口就能乘坐高铁列车前往南京、苏州、上海、杭州、宁波等地，旅途时间较普速列车压缩一半以上。
半年来，中国铁路上海局集团有限公司全力做好优质服务，精准开车，分别在商合杭商合段、郑阜高铁发送旅客640万人次和155万人次。(陆应果)
