数十艘运载液化天然气(LNG)的船舶在西班牙和其他欧洲国家的海岸附近漂流，无法确保卸货。此时，欧洲国家面临着尴尬的现实：能源供应紧缩，极其渴求天然气，因为在西方为应对俄乌战争而实施制裁后，俄罗斯逐渐减少了天然气供应。
该地区不得不寻找替代供应包括液化天然气
由于LNG终端和输气管道不足，再气化工厂储罐几乎已经装满，无法及时将天然气输送到欧洲各国，这暴露出欧洲的“再气化”能力严重不足。
消息人士周一表示，有超过35艘载有液化天然气的船只在西班牙和地中海附近漂流，其中至少有8艘船只停泊在加的斯湾附近。
货物的积压引发了人们对欧洲处理液化天然气供应
以弥补俄罗斯管道供应不足的能力的担忧
一位业内消息人士称，西班牙本周仅在其再气化码头提供六个货物舱位，不到在其海岸排队的船只数量的五分之一，该国共有六个航站楼。
西班牙国家天然气电网运营商Enagas在周一晚些时候发布的一份题为“异常运营情况声明”的声明中表示，由于其终端产能过剩，它可能不得不拒绝卸载液化天然气。
它补充说，该国再气化工厂的高占用率预计至少会持续到11月的第一周。
一位了解情况的消息人士称，在其他欧洲国家附近也有停泊的液化天然气船，这可能意味着还有数十艘正在等待。
再气化工厂或将拥有这些设施的国家与其他欧洲市场连接起来的管道短缺，意味着海上漂浮的液化天然气无法使用。数据情报公司ICIS的液化天然气分析师Alex Froley表示：“我们看到大量货物在西班牙南部海上等待或在地中海漂流，还有一些货物在英国附近等待。”
欧洲经济放缓 工业需求下降
天气异常温暖 西班牙国内消费低于预期
这些都加剧了瓶颈
ICIS的Froley表示，拥堵的另一个原因是，随着冬季的临近和供暖需求的增加，预计价格会上涨，因此一些船舶正在等待以更高的价格出售货物，以抵消因停在海上而产生的额外运输成本。
如果积压的货物没有尽快清除
这些船舶或寻找欧洲以外的替代港口卸货
西班牙拥有六座工厂，拥有欧盟最大的再气化能力，占所有液化天然气的33%和44%的液化天然气储存能力。
缺乏管道基础设施意味着这种天然气无法运输到其他欧洲国家。本周，法国、德国、西班牙和葡萄牙的领导人计划开会，试图就MidCat管道达成协议，该管道可以将西班牙天然气——以及未来的氢气——输送到中欧。
MidCat将在法国和西班牙之间建立第三条天然气连接，这将有助于欧洲减少对俄罗斯天然气的依赖。
