| 日前获悉，马泽华接替魏家福任中远集团董事长一职；李云鹏任总经理一职。马泽华先生2011年起任中国远洋运输（集团）总公司董事、总经理、党组副书记。历任中远总公司航运处副处长、航运部副经理，中远英国公司总经理，中远（集团）总公司发展部总经理兼海外事业处处长...... |  |
| 中远集团董事长魏家福成为国企掌门人之后，注重锻炼和中医养生，更注重参加国际会议、打高尔夫球。即使精力充沛如他也难免因为参加活动过多，而忽视公司运营。长此以往，也使得自己对行业恢复的判断过于乐观，最终中远陷入目前的经营危机中。正应了“生于忧患，而死于安乐也。” |  |
| 要想见到魏家福，去国际会议或者MBA们参加的论坛上找命中率很高。他激情、高调、敢说敢做，也常被描述为“爱出风头”。在国内外，中远的合作伙伴和竞争企业们，都习惯称他为“Captain Wei”，尽管他所掌管的，远不只是一艘船，而是在全球各地拥有八百多条船的全球规模第二的航运企业。 |  |
| 1日下午，中远集团的干部大会上，魏家福正式卸去了中远集团董事长的头衔。两周前就已明确退休的魏家福，在进行了其作为董事长的最后一次出访后，1日上午回来就与同事告别。由于对因年龄到期的退休早已有准备，魏家福在上午告别时还显得比较平静，但下午的干部大会上也一度哽咽。 |  |
| 这一代的企业家大多有魄力应对高速增长周期，却对转型周期一筹莫展。魏家福如此，其他大型央企掌门人同样如此。在魏家福担任中远集团掌门人的15年，中远的资产规模从1998年的564艘、1635万载重吨变成2012年的700余艘、5100多万载重吨，船队规模中国第一、世界第二。 |  |
| 因为旗下主要上市公司中国远洋连续两年成为A股“亏损王”，“超期服役”已达三年之久的中远集团董事长魏家福，日前“因年龄原因”(中组部语)宣布退休，告别了航运业。相比2008、2009年中远集团风光无限时舆论对魏家福的热捧，如今“船长”魏家福的黯然下课，却引发大量非议。 |  |