| 四川，五年前发生在这的汶川地震，山河齐哀，举国悲恸！如今天府之国再次面临考验，全国人民的心都牵挂着、关注着芦山灾区。每每灾难降临，铁路部门往往第一时间响应，及时上线“抢”字头列车，装载各类救援物资迅速运往灾区。爱，随着滚滚车轮，第一时间向灾区汇聚。 |  |
| 铁道部被撤后，人们曾一度担心新成立的铁路总公司会“只逐利而不担责”，事实却证明，铁路总公司虽然才“满月”，但只要国家和人民有需要，就会立即担当重责。一路绿灯开行数十趟救灾专列，定会造成铁路经营的亏本。就此而言，铁路总公司“满月”之后的救灾举动值得加分。 |  |
| 灾区对帐篷、棉被、食品、燃油、医疗药品等救灾物资需求很大。这无疑是对国家交通运输尤其是铁路运输的一次巨大考验。这些救灾物资，一分一秒也耽搁不起！早一秒到达就可能拯救一个生命！铁路、民航、公路都在与时间赛跑运输救灾物资，但长途救灾物资运输主要还得靠铁路。 |  |
| 20日雅安地震发生后，铁路各部门第一时间出台“抢跑”措施，联想到一个多月前，随着铁路改革的启动和铁路总公司的成立，社会上颇多微词，有的甚至认为铁路改革就是摒弃“人民铁路为人民”的宗旨、推行私有化。“抢”字头救灾专列的现身，所有的猜忌和谣言不攻自破。 |  |
| 如何保障这些物资的运送及时？这就要讲究速度，只有速度才能够跨越时间的障碍。一个为民的国家企业在灾难面前最应当做的是什么？统筹协调！只有协调好，才能够做到做事有条不紊。铁路总公司下达了停车指示，在电视电话会议中对各个铁路局下达了随时准备运送物资的命令。 |  |
| 芦山地震发生后，铁路部门第一时间启动应急预案，出台系列应对措施，铁路系统发挥“高度集中、大动脉、半军事化”的特点优势，把抢运救灾物资作为第一位任务。从中央电视台了解到，赈灾第三天（4月22日），全国铁路开行29列救灾专列，为灾区群众送去急需的生产生活用品。 |  |