| 1-2月，宏观经济延续平稳运行态势，我国社会物流需求、固定资产投资均保持较快增长，但受春节假期等因素影响，增幅都有所回落。另外需要指出的是，2月物流业景气指数LPI为50.4%，尽管环比回落0.9个百分点，但仍保持在50%以上，业务活动预期指数为61.8%，环比回升8个百分点。 |  |
| 以“中国：改革开放与全面建成小康社会”为主题的第14届中国发展高层论坛年会在北京钓鱼台国宾馆继续举行。会上，马士基CEO安仕年表示，很多货物进入中国内陆的物流非常不通畅，这块物流占GDP的水平 有18%，中国在降低物流成本占GDP方面有很多工作可以做。 |  |
| 据中国物流与采购联合会初步测算，2012年全年社会物流总额177万亿元，同比增长9．8%，增幅较上年同期回落2．5个百分点，较上半年回落0．2个百分点，较前三季度回升0．2个百分点，全国物流业增加值为3．5万亿元左右，同比增长9．1%，增幅比上年同期有所回落。 |  |
| 全国人大代表、日照港集团董事长杜传志向网友介绍他的两会议案建议。杜传志介绍说，我围绕着全社会物流成本降低的问题，结合我所从事的港口物流行业的特点带来了四方面的建议。一是加快建设以港口为中心的综合物流体系，或者说是现代多式联运体系构建问题。 |  |
| 近几年，我国社会物流总费用与GDP的比率大约维持在18%左右，比美日等发达国家高出一倍以上。同时，因为网购的迅猛发展，产生了物流过程时间长、信息不通畅、送货不到家等问题，让物流成为消费者投诉最集中的领域。如何才能降低物流行业成本、同时让消费者更满意？ |  |
| 中国商业联合会的资料显示，2005年以来我国物流总成本占当年GDP的比重一直保持在18%左右，而西方发达国家同类指标是8%到10%。“社会创造的很大部分财富消耗在流通环节上，这给中国经济造成沉重负担，阻碍经济转型，同时还会推高物价水平，阻碍消费的释放。” |  |