| 中国远洋上半年归属母公司净亏损约48.7亿元，对应每股亏损0.48元。二季度单季实现每股亏损0.21元，环比一季度的0.26元亏损收窄19%。环比亏损收窄主要依靠集装箱业务扭亏为盈。干散货亏损同比扩大，难以短期改善。上半年干散货业务息税前亏损约34亿元，剔除干拨备影响后亏损约32.7亿元，同比扩大45%。上半年市场BDI均值仅950点，同比回落了31%，而公司干散货业务实现的TCE水平也同比回落了37%，这是导致亏损扩大的主要原因。 |  |
| 中国远洋正遭遇持续困境。刚刚公布的中报显示，2012年上半年，中国远洋实现营业收入346亿，较去年同期上升1.2%；但归属于母公司所有者的净利润为亏损48.7亿，同比下降79.7%。这已是中远连续第两年半亏损了。2011年，这家公司刚刚创下年度亏损104亿的“光辉战绩”。根据预测，全球航运业的不景气仍将维持一段相当长的时间，中远年内料仍将亏损。若如此，这家巨无霸式的央企将无可避免地被ST。据闻，中远将企业亏损的原因归咎于行业的不景气。 |  |
| “我们天天在想办法，哪一个CEO愿意看到自己的公司年年亏损？”面对中远连年亏损，魏家福如上回应。2012年8月30日，中远公布上半年亏损48.7亿，再度成为A股亏损王。在2011年已经亏损104亿的情况下，如果下半年无法减亏，连续两年亏损将成为大盘蓝筹少有被ST的股票。“我们在主观上尽了一切努力，想方设法减亏，包括调控运力，加强合作，严控成本等等。”“但客观环境不如人意。”魏家福从事航运业45年，经历航运业多次起伏。 |  |
| 上月底，中国远洋运输集团下辖上市公司中国远洋（下称中远）发布半年报称，公司上半年每股收益-0.48元，同比多亏了79.72%，总计亏损48.7亿元，为同期A股市场亏损额之冠。而去年全年中远亏104.49亿元，即为A股亏损之首。市场分析一般认为若无特殊收入和意外情况，中远很难在下半年扭转亏损局面。这意味着中远连续三年亏损，有可能在明年公布2012年报后戴上ST的帽子，从而面临退市的问题。宏观地看，中国远洋亏损似在情理之中。 |  |
| 中国远洋2012年上半年亏损48.7亿元，而去年该公司更是亏损105亿元，成为了A股的“亏损王”。如果中国远洋今年全年业绩再亏，将成为ST股，而如果连续第三年亏损，则面临退市风险。堂堂央企，平日里都是趾高气扬的，如今居然快ST了，真可谓“虎落平阳被犬欺”。面对压力，中国远洋董事长兼行政总裁魏家福放低身段，在业绩说明会代表管理层向投资者道歉，并表示他已经向相关政府部门提交报告，希望给予帮助，而政府方面也在研究对策。 |  |
| 央视财经《高朋满座》论坛于8月24日在北京举行。此次论坛的宗旨是致力打造中国商界的一次盛宴，以“我们这个时代需要什么样的企业家精神”为主题。中国远洋集团董事长魏家福在论坛上表示，针对2011年是中国远洋公司历史上最糟糕的一年，因为亏损了104.9亿元，所以被戏称为2011年A股亏损大王的说法，愿意接受并接受挑战。他表示这充分反应了股民对CEO的期待，称股民认可CEO，就像骗子，而股东如果他是对的，他相信一切就能解决。 |  |