早在2003年，南昌市就与有关方面共同提出了推进南昌“无水港”建设的思路。在建设“无水港”过程中，海关和检验检疫部门进驻当地铁路货场，在出口货物办理发运、装卸手续的同时，只要货物符合数据完整、单证齐全和封志完好3个条件，这两个部门就可以完成海关和检验检疫等手续。货物在到达口岸时，上海、深圳、厦门当地的海关和检验检疫部门也可以根据联网数据快速办理相关手续。“无水港”的建成，既方便了货物运输，又缩短了通关时间。

　　江西依托立体交通网络，逐步形成车船无阻、四通八达、物畅其流、货通天下的大物流格局。截至目前，南昌“无水港”已运送货物1万多车。

　　为了加强对腹地的服务，天津国际贸易与航运服务中心于2005年11月正式运行，而在更早之前，致力于加强与腹地联系的“无水港”便已开始建立。“无水港”顾名思义为“无水的港口”，实际是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。在无水港内设置有海关、动植物检疫、商检、卫检等监督机构为客户通关提供服务。同时，货代、船代和船公司也在无水港内设立分支机构，以便收货、还箱、签发以当地为起运港或终点港的多式联运提单。内陆的进出口商则可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船公司。