综合报道，当地时间7月4日，“长赐”号船东与负责保赔保险的保险公司方面表示，与苏伊士运河管理局就协调冲突和“长赐”号货轮赔偿问题达成协议。该船获准将于7月7日重新开航。
保险公司方面称，“长赐”号船东与苏伊士运河管理局达成基本协议。但是放行船只的程序只可能在协议正式形成后开始。
当地时间3月29日，搁浅在苏伊士运河中的重型货船已经脱困，运河交通逐步恢复。卫星图片展示完全浮起的重型货船。
苏伊士运河管理局方面也表示，和解合同将于当地时间7日在一个仪式上签署，参与者将能够看到这艘船离开。“长赐”号船东和保险公司在一份声明中表示，将做好释放该船只的准备。
路透社7月5日消息，埃及苏伊士运河管理局主席奥萨马·拉比耶（Osama Rabie）当地时间周日表示，2021年上半年，苏伊士运河的收入为30亿美元，同比增长8.8%。
拉比耶指出，作为放行“长赐号”货轮方案的一部分，苏伊士运河管理局将收到一艘拉力约为75吨的拖船。
据报道，“长赐”号自3月29日脱浅以来一直停泊在苏伊士运河两段之间的湖泊。长约400米的“长赐”号在3月23日遭遇强风等因素失衡，搁浅打横堵住苏伊士运河航道数日，导致运河双向交通停摆。
苏伊士运河管理局原本要求船主给予9.16亿美元的赔偿，以弥补打捞工作、声誉和收入损失。管理局之后公开将索赔要求降至5.5亿美元。
“长赐”号船东正荣汽船和保险公司并不同意这一赔偿金额，苏伊士运河管理局由此向一家经济法院申请扣留货轮，4月中旬获得批准，“长赐”号随后被扣留至今。正荣汽船公司不服“扣船”判决，后提起上诉。不过，法院已数度延后宣判，好让诉讼双方能达成“友好和解”。
据法庭消息人士和一名律师透露，7月4日早些时候，埃及法院将“长赐”号货轮搁浅事故赔偿纠纷的听证会推迟至7月11日，以便纠纷双方“能够最终达成解决方案”。
《华尔街日报》6月援引知情人士透露，双方达成的初步协议赔偿金额已降为约2亿美元。
