清晨6点，东洲内河国际港开启了繁忙的一天。大大小小车辆在堆场里来回穿梭，岸吊机有条不紊地将货物装至货船上，码头泊位上的货船蓄势待发……
东洲内河国际港是杭州规模最大的内河集装箱作业港口，今年二季度集装箱吞吐量合计33420TEU（去年同期22684 TEU），同比增长47.33%。与此同时，水运繁忙的建德十里埠港，也在今年二季度取得亮眼成绩，集装箱吞吐量同比增长165%。
记者从杭州交通运输管理服务部门获悉，因全球疫情形势好转，经济持续复苏，国内工业生产动能强劲，大宗物资水路运输需求继续保持旺盛态势。二季度集装箱吞吐量合计39289TEU，同比增长58%。杭州全市本港籍船舶货运量2148.6万吨，同比增长13.1%。因杭州市地铁、亚运、高铁等重点工程建设项目加速推进，内河货运量大幅上扬，二季度内河船舶货运量1193.1万吨，同比增长27.2%；在宽松型货币政策带动下，国际干散货市场行情持续走高，干散货航运运价指数创11年来新高，远洋船舶二季度货运量128.3万吨，同比增长57.3%。此外，国家保供稳价政策出台后，煤炭、钢材、铁矿石等大宗货物市场热度有所回落，沿海运输市场行情趋软，沿海船舶共完成货运量827.3万吨，同比下降6.1%。
一系列高分报表的背后，离不开杭州交通运输管理服务部门在水运工作上的努力。其中，“散改集”、“公转水”的举措，获得不小成效。
就在今年4月，杭州交通积极筹划并对接相关单位，成功打造全省首条内河外贸集装箱精品航线（富阳东洲港至嘉兴乍浦港），弥补了杭州港至乍浦港，至宁波港江海河联运的衔接问题，有效提高了物流的时效性，促使二季度集装箱的吞吐量达到质的飞跃，同时也为企业带了更高的经济效益。
除了在货运方面取得亮眼的成绩外，今年二季度杭州港的客运成绩也迎来新突破。杭州港完成港口分航线进出旅客人数11395人次，同比增长了485%。得益于后疫情时期国内旅游市场稳步回升，自然观光、文化体验、休闲度假及运动养生等水上旅游产品日渐丰富等积极因素，全市水路客运量持续显著增长，共完成水路客运量173.7万人，同比增长134.9%，已恢复至2019年九成水平，全市各辖区水路客运量均大幅回升。
下一步，杭州交通将继续做好“水运”文章，不断优化营商环境，进一步加快集疏运体系建设，促进杭州市地方经济发展作出重要的水运贡献。
