王洁
注意!疫情扩散仍在冲击航运市场
市场略有回落
本期,波罗的海综合运价指数BDI下跌195点,跌幅10.30%,其中海岬型指数BCI下跌1469点,跌幅33.09%,巴拿马型指数上涨263点,涨幅19.98%。
海岬型船市场迎来一波剧烈调整,平均期租价格几乎狂跌18%。太平洋地区往返航线和回程航线是主要因素,两类航线分别下跌约25%。有经纪商表示,市场处于增长后的稳定期,铁矿石远期价格曲线说明中国对铁矿石需求较大,市场有望继续上扬。
巴拿马型船市场货盘多,大西洋市场是导致运费整体趋势上升的主因,涨幅接近3,000美元。各个航线需求表现良好,交易活动活跃。
超灵便型市场表现良好。大西洋地区即时运力缺乏,某些地区极限灵便型船舶租金较高。印度洋地区运力压力较小,租金回落。
疫情扩散仍在影响市场
目前,铁矿石价格正处于年内高点,矿商开足马力销售,巴西和澳大利亚两个主要出口国为了满足中国的对于铁矿石的需求,持续大量发货,但运价已从前段时间的高位有所回落。截至7月16日,西澳-青岛运费为7.927美元/吨,图巴朗-青岛运费为18.07美元/吨,较月初下跌约20%。两大发运国中,澳大利亚疫情控制得当,而巴西矿难发生后产能始终未完全回稳,且疫情情况不甚乐观,累计确诊病例和死亡病例均居全球第二,仍存在较大的不确定性。
煤炭市场,受多方因素影响,目前有数百万吨煤在中国港口排队,或将等待2个月才能卸货。短期内的港口拥堵,导致可用运力下降,运费市场会有一定推高,但对市场长期回暖却是没有益处。
关于港口拥堵,仍有另一些不利消息。7月15日讯,连云港一进口铁矿石矿船上,其中1名菲律宾籍成员检出身体异常。另外,青岛市卫健委公告称,7月16日该市新增境外输入新冠肺炎确诊病例1例,来自一艘巴拿马籍原木船。以上病例将会导致疏港速度会减慢,此外也不能排除后续停靠船只都会严格检验的可能性。
此外,受疫情影响,目前各国都在施行严格的封城和封国措施,给船员换班带来了巨大挑战。澳大利亚海事安全局执行新的海员服役规定,规定了海员在船上工作的最长连续时间,船东需尽最大努力确保超期船员能够得以换班,如换班不成也要保留相关证据,否则船舶一旦挂靠澳大利亚将会面临诸多不便甚至被滞留。
疫情的全球扩散仍在持续发酵,各国经济遭遇严重冲击,如何在保障国民生命安全的前提下重新开放各国市场,成为一大难题。